Hyundai building a record-breaking prototype for the Pikes Peak race

"Международное состязание по подъему на гору Пайкс Пик" - уникальное явление в мире автоспорта: раз в год на трассе собираются машины, мотоциклы и грузовики (!), подготовленные исключительно для одной-единственной трассы. Главная сложность для гонщиков в том, что Пайкс Пик сочетает асфальтовые и грунтовые дороги, обычно требующие разных шин и настроек подвески. Но поскольку весь заезд длится всего 10-15 минут, об остановках речи не идет: машина, претендующая на рекордное прохождение трассы, должна быть быстра и на асфальте, и в грязи. И успешно преодолеть все 156 поворотов, в большинстве из которых с одной стороны - горная стена, а с другой - отбойник и пропасть...
Вторая уникальная особенность гонок Пайкс Пик - в очень вольном техническом регламенте: если в "младших" классах рамки достаточно строгие, то в "безлимитной" категории участники вольны использовать любые технические решения.
Именно на технические особенности делают ставку концерн Hyundai и команда Rhys Millen Racing, строя "с нуля" прототип RMR Hyundai Genesis PM580. Главные особенности машины таковы:
1) карбоновый кузов, позволивший удержать массу прототипа на уровне 850 кг
2) полный привод с активным центральным дифференциалом, позволяющим "на лету" менять распределение момента между осями: от задне- до переднеприводного. Это должно помочь подстраивать машину на чередующихся участках из асфальта и грязи
3) активное заднее антикрыло, угол которого будет увеличиваться перед поворотами (чтобы повысить устойчивость) и "распрямляться" на скоростных прямых (чтобы снизить лобовое сопротивление и повысить скорость)
4) турбодвигатель Hyundai V6, увеличенный до объема 4.1 л и форсированный до 675-750 л.с.
Главное целью Hyundai и команда RMR ставят не только установление абсолютного мирового рекорда, но и выход из "непобедимых" 10 минут времени прохождения - границы, которую еще никому не удавалось побить. Получится ли? Узнаем в июне...